交通运输部：将推进多式联运发展摆在突出位置

       【南方都市报记者提问】多式联运对于降低物流成本具有重要作用。据我了解，20日召开的全国多式联运现场推进会公布了第三批多式联运示范工程名单，请介绍一下前两批示范工程的工作进展情况。

　　【交通运输部新闻发言人 吴春耕】谢谢您的提问。交通运输部会同国家发展改革委于2016年6月、2017年11月先后启动两批共46个多式联运示范工程。就在前天，又公布了第三批24个示范工程项目。目前，多式联运示范工程建设进展顺利，成效日益明显。

　　一是各地多式联运工作力度不断加大。湖北、广西、新疆等地相继出台多式联运引导支持政策，河南、山东、江苏等地探索开展省级多式联运示范工程建设。

　　二是示范工程覆盖范围不断拓展。示范工程线路已覆盖全国28个省份，其中50％的联运枢纽站场、40％的联运线路与“五纵六横”物流大通道规划一致。

　　三是技术装备加快创新应用。中国铁路总公司组织研发了45英尺宽体箱、20英尺35吨敞顶箱等内陆集装箱。山西、云南等地参与示范工程企业大力投入使用标准集装箱、35吨敞顶集装箱。

　　四是多式联运组织模式不断创新。驮背运输加快发展，不同技术形态驮背运输试验线有序推进。公水滚装运输、商品车运输、冷链运输、中欧班列等多式联运产品日渐丰富。信息服务水平稳步提升，物流信息平台、手持终端、电子标签、数据可视化等技术应用日益广泛。

　　截至2018年9月底，第一批和第二批46个示范工程项目已开通线路超过250条，参与企业数保持在1000家以上。今年1－9月累计完成多式联运量约270万标箱（TEU），预计业务量还将持续稳定增长，与单纯公路运输相比，降低物流成本约80亿元，节约标准煤约108万吨。参与企业经营效益稳中向好，货损货差率明显降低，手续办理程序压缩简化，示范线路运行安全稳定。

　　下一步，交通运输部将认真贯彻落实国务院办公厅印发的《推进运输结构调整三年行动计划（2018－2020年）》，将推进多式联运发展摆在突出位置，加强跟踪监测指导，对三批示范工程建设作进一步动员部署，加大设施衔接、运输组织、装备技术服务规则等实践创新力度，加快多式联运发展，为推进运输结构调整、促进物流业降本增效作出更大贡献。